本项目为2011年国家863计划“机器视觉感知与智能车载控制”课题任务（课题编号：2012AA112312）和交通部项目“基于物联网的车路协同主动安全技术研究及工程应用”（合同号：201231849A70）的子项目，研究了在复杂运动情况下多目标检测与跟踪的理论方法，对道路交通中停车、逆行、抛落物、行人等典型交通事件和车辆数目、车辆速度等典型交通参数进行快速检测，通过车路信息交互，实现车辆和道路之间及时的智能协同配合，重点解决了公路交通中的主动安全问题，能够对减少事故发生、防范二次恶性事故起到积极作用。项目通过了“国家交通安全设施质量监督检验中心”的产品检测，整体满足国家标准，多项检测指标达到国际先进水平。共发表高水平论文15篇，获得授权发明专利10项，软件著作权12项。依托以上项目，在北京市延庆区进行了示范工程建设，路线长度合计6公里，共安装摄像机20套、无线通信基站20套，可变情报板2套，投入测试用车载终端2套、手持移动终端3部。示范工程共包括三种安全预警系统：1）公路弯道会车安全预警系统：安装于北京市延庆区刘干路，该路段为山区二级公路，多处路段坡陡弯急，常发生会车事故。系统安装后，能够利用可变情报板为驾驶员实时发布预警信息，保障双向车辆安全通过。2）中央隔离带掉头安全预警系统：安装于北京市延庆区旧小路，该路段为城乡结合部一级公路，混合交通特点明显，在中央隔离带开口处常有车辆掉头引发交通事故。系统安装后，能够在车辆即将掉头时给予对向车辆必要的预警提示，保障车辆安全通过。3）主线和匝道合流安全预警系统：安装于北京市延庆区县道006艾官营三叉路口，路口由于视线不良，常造成同向合流行驶车辆发生刮蹭、追尾等事故。系统安装后，能够在车辆即将驶入路口时，即可接收到其它方向车辆的位置信息和行驶状态，驾驶员能够提前采取合理措施避免交通事故发生。从示范工程建成至今，车路协同安全预警系统运行稳定，响应速度和准确率较高，各场景下车辆交通事故率明显下降。

本发明提供了一种悬挂主缆测量桥梁挠度的方法,该方法在桥梁两侧的桥梁防撞护栏的上方架设主缆,在主缆上倒挂千分表的,每个千分表的测头与桥梁防撞护栏接触；主缆上还悬挂有水平放置在桥梁的桥底面下方的横梁,横梁上按照需要安装有多个千分表,每个千分表的测头顶在桥梁的梁底；横梁上每根主梁下安装的千分表所在的平面与主缆上悬挂的多个千分表所在的平面垂直,使得桥梁上的检测点呈网状分布；试验加载车通过桥梁的桥面,由千分表采集桥梁的挠度数据,结合数据采集仪一起使用。本发明的装置结构简单,便于携带与安装,不影响交通运营；测点能够遍及所有主梁,易于操作且精确性高,抗干扰能力强,能够克服风雨等不利天气影响。

项目系统梳理了道路运输行业政府规制的历史与现状，深入探讨了道路运输业的技术经济特征，在分析道路运输的产品属性的基础上，分析讨论了道路运输行业的需求、供给以及市场交易的内涵、特征、影响因素以及弹性关系，系统地梳理了道路运输业产业特征、市场结构及其关系，构建了道路运输业市场结构模型，并提出了合理市场结构的判断依据；分别对道路客运和道路货运的市场结构及其规制进行了研究（包括对《广东省道路运输条例》的评析），从服务质量方面对道路运输行业政府规制方式创新研究，从“公法”与“私法”共同治理研究了道路运输业的自我规制问题。课题研究突破了传统运输规制研究中偏重政府规制的局限性，更加关注社会组织的规制作用，以及政府行业主管部门与社会组织的互动过程，为道路运输行业管理体制改革提供了系统的理论和方法指导。课题提出的规制治理新理论、新思路，为广东省乃至全国有效推进行业政府规制的制度创新具有重要的指导意义由此表明，该项目的研究成果具有较高的社会经济效益。

大断面黄土隧道施工时，土体扰动区域大，难以形成承载拱，极易坍塌，且坍塌前无明显先兆。埋深较浅时，隧道施工极易产生地表裂缝，地表沉降难以控制。因此，大跨度黄土隧道工程建设难度极大。项目以陕西省神木至府谷双向六车道高速公路墩梁隧道工程为依托，历时6年，针对大跨度黄土隧道结构稳定性难以控制的关键问题，从大跨度黄土隧道变形规律、设计支护参数、施工方法以及变形量测方法4方面进行了系统研究，形成了大跨度黄土公路隧道修建成套技术。项目成果直接应用于墩梁隧道工程，有效控制了黄土隧道施工大变形，预防了塌方事故。推广应用于陕西省神木至府谷高速公路神木隧道、大同至西安铁路客运专线马家庄隧道（世界上最长的铁路客专黄土隧道长9.362km）、国家高速公路网包头至茂名（G60）陕西境黄陵至延安公路扩能工程18座隧道（分离式双向六车道黄土公路隧道群总长50.053km）等国家重点建设项目，经济和社会效益特别显著。

本发明公开了一种基于反向串联忆阻器的曝光量传感器，包括第一电源V1、第二电源V2、开关K、光电模块、限流模块、忆阻器模块、求差模块、放大模块、增大模块；第一电源V1或第二电源依次V2与开关K、光电模块、限流模块、忆阻器模块组成回路；忆阻器模块包括忆阻器Mz1、Mz2、Mj1和Mj2，Mj1和Mj2完全相同，Mz1与Mj1串联，Mz2与Mj2串联，Mz1和Mj1组成的串联支路与Mz2和Mj2形成的串联支路相并联；求差模块与忆阻器模块相连，放大模块与求差模块相连，增大模块与放大模块相连。本发明的曝光量测量范围大，灵敏度高，适用于大曝光量及长时间曝光的测量，而且电路简单，避免了测量过程中忆阻器阻值变化对传感器的回路电流和曝光量测量的影响，测量误差小，使用方便。

本发明提供了一种可作为沥青添加剂的改性炭黑，所述改性炭黑由废橡胶经无氧高温热解，并依次经洗涤剂洗涤，氧化剂氧化和表面活化剂活化制得。本发明还提供了该改性炭黑的制备方法及应用。本发明所提供的改性炭黑，耐老化能力要远远高于普通炭黑，同时分散性好，不易团聚，因此相对于普通炭黑可以更高效地提高沥青抗热氧老化和抗紫外光老化的性能。

项目针对SBS改性沥青在使用过程中，不同厂家生产加工质量参差不齐、改性沥青评价没有专门的评价体系、SBS剂量对工程质量影响巨大但剂量检测方法缺失等问题，开展本项目研究。

本发明涉及一种桥梁抗震与抗倾覆构造及方法，属于结构工程技术领域。本发明可以有效防止桥面系地震作用下发生纵、横向落梁，在偏载作用下发生倾覆，又可避免因混凝土收缩及温度效应产生的变形引起的附加内力，此外，构造简单，牢固可靠，便捷经济，可广泛应用于桥梁以防止发生落梁和倾覆

本发明涉及一种沥青混合料颗粒性区域确定及影响因素评价方法，其是通过在车辙试验试件断面上画等值线，在不同荷载、不同时间条件进行车辙试验，记录试验完成时各个断面等值线开始出现折断的位置，采集折断位置的深度，即为颗粒性区域深度，取多个断面的颗粒性区域深度平均值，从而确定出该沥青混合料颗粒性区域，再利用灰色关联度分析方法对不同荷载、温度对沥青混合料颗粒性区域深度的影响程度进行分析，得出颗粒性区域范围与荷载、温度的关联度，即得出温度、荷载对沥青混合料的颗粒性区域的影响，本发明具有实验方案简单易行，可重复性强，结论清晰明确，有助于沥青路面的力学分析和计算。

本发明公开了一种用于三个方向位移测量的复合式振弦传感器装置，包括检测单元、切换器和设置在待测目标内部的X轴振弦传感头、Y轴振弦传感头、Z轴振弦传感头，所述的X轴振弦传感头、Y轴振弦传感头、Z轴振弦传感头处于相互垂直的三个方向，所述的检测单元用于振弦传感头的激励、拾振和位移测量；检测单元控制切换器按照时序依次与三个传感头相连通，获取待测目标三个方向的位移值。本发明还提供了一种低功耗的振弦式传感器激励检测方式，在实现结构体中全方位位移的测量同时，大大节约了能耗，满足了传感器在无人值守、电池供电条件下的长时间工作要求。