解决了目前潮汐车道设计和实现变道过程中的灵活性低、自适应性弱和耗资巨大等问题;并且通过运用隔离墩移动距离的自适应方法、距离定位的动态检测方法、多个隔离墩总线级联的方式以及其相互协调依次延时移动等方法，使其自动完成潮汐车道的变道工作。弹簧电缆实现了墩间的供电和通信的总线连接，隔离链条提高整个装置的稳定性。