专利详情

专利权人	西北工业大学
专利名称	一种分体式飞行汽车乘客舱结构设计优化方法
专利简介（摘要）	本发明提出了一种分体式飞行汽车乘客舱结构设计优化方法，包括下列步骤：首先创建初始的乘客舱侧向二维模型，进行拓扑优化，得到乘客舱的最优拓扑构型；其次根据拓扑优化的结果，建立乘客舱三维桁架模型，对其进行刚度和稳定性校核，如果不符合，则对桁架尺寸进行修改并校核，得到乘客舱的三维桁架模型；之后以桁架的截面尺寸为参数进行尺寸优化；再根据尺寸优化的结果，调整桁架尺寸，并进行稳定性校核，如不符合则进行修改再校核直到符合，得到最终模型。通过本发明，减短了开发周期，降低了计算成本，在满足刚度和稳定性的基础上显著降低了乘客舱重量。
专利类型	发明专利
专利号	CN202211066566.5	申请日	2022-8-31	有效期限	20年
技术领域	电子信息技术,
解决的技术问题	随着世界经济的飞速发展，各大城市规模日趋扩大，道路交通也变得越来越拥挤，提高出行效率，缓解城市交通拥堵成为亟待解决的问题。分体式飞行汽车分为飞行模块、乘客舱和地面行驶模块3部分，其中，乘客舱作为媒介，将飞行模块与地面行驶模块有效的结合起来。飞行模块与乘客舱的结合实现点对点的快速出行；乘客舱与地面行驶模块的结合实现与地面交通系统的有机结合。通过这种方式，可以全方位的利用城市空间，缓解城市道路交通拥挤问题。由于乘客舱的结构强度直接影响乘客的安全性，因此乘客舱的结构设计尤为重要，然而目前市场上不存在已经量产的分体式飞行汽车，没有一套成熟的乘客舱结构设计方法，并且乘客舱的工况复杂，需要考虑来自飞行模块的冲击载荷，设计难度较大。
发明内容	针对现有技术存在的问题，本发明提出一种分体式飞行汽车乘客舱结构设计优化方法，针对飞行模块的对接冲击载荷，通过结构设计和优化，在满足刚度及稳定性的条件下，降低乘客舱的质量，实现轻量化设计。
技术效果	本发明针对分体式飞行汽车乘客舱，提出了相应的结构设计优化方法，将动力学问题简化为静力学问题，将二维模型的拓扑优化与三维模型的尺寸优化结合，减短了开发周期，降低了计算成本，能够在满足刚度和稳定性要求的基础上显著降低了乘客舱重量。
专利交易方式	许可
预计交易额	不低于10万元
联系人	秦老师		电话	029-68518707
邮箱			QQ
备注