专利详情

专利权人	西北工业大学
专利名称	一种可巡航自配平的半翼身融合无尾式无人机翼型族
专利简介（摘要）	本发明提供一种可巡航自配平的半翼身融合无尾式无人机翼型族，包括第一翼型、第二翼型和第三翼型；第一翼型、第二翼型和第三翼型在机翼上的展向位置分别为：第一翼型位于机翼根部，第二翼型位于机翼展向28.1％处，第三翼型位于机翼稍部；第一翼型、第二翼型和第三翼型的最大相对厚度分别为14.00％、11.00％、11.90％；最大厚度的相对位置分别为30.60％、30.60％、33.90％。具有以下优点：本发明提供的翼型族是针对无尾布局无人机的巡航状态设计的，在低马赫数和低雷诺数下，无人机实现巡航自配平，具有高升力、低阻力、高升阻比、失速特性缓和的特点。
专利类型	发明专利
专利号	CN201910752594.4	申请日	2019-8-15	有效期限	20年
技术领域
解决的技术问题	无人机技术在世界范围内蓬勃发展，不断涌现出性能各异、技术先进以及用途广泛的无人机。无人机具有机动性强、效费比高、使用灵活等优点，随着现代技术的不断发展，无人机在民用和军用领域都得到了广泛的应用。为了提高无人机的巡航性能，可巡航自配平能力在无人机的使用中显得尤为重要。半翼身融合式无人机将传统的机身与机翼光滑过渡，与传统的柱状机身加机翼布局飞机相比，具有一体化成型、空气动力效率高等优点，在军用和民用领域内都有良好的前景。翼型是飞机机翼设计的基础，翼型设计成功与否从根本上决定飞机设计的成败。而我国至今为止没有系统地对半翼身融合无尾式无人机的高巡航性能翼型进行过研究。为了进一步提高半翼身融合无尾式无人机的作战性能和用途广泛性，目前，提升其在巡航状态下的气动性能显得尤为重要。
发明内容	针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种可巡航自配平的半翼身融合无尾式无人机翼型族，可有效解决上述问题。
技术效果	本发明提出了一种最大相对厚度为11.00％～14.00％，侧重于巡航特性的翼型族。该翼型族具有巡航自配平的能力，在巡航点定升力系数为0.35时俯仰力矩仅为0.0003275，力矩拐点大于12度。
专利交易方式	许可
预计交易额	不低于10万元
联系人	秦老师		电话	029-68518707
邮箱			QQ
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