多辆方向不同的轨道车相随到达道岔处，不需要搬道，每个车只需在车上做一个动作，选择自己要去的方向即可实现各自按不同方向连续行驶，从而大大提高了道岔处的通行效率和速度，也降低了故障率。

1、如图所示，图中33为分向器，固定在轨道上。 

2、31和32为导向轮，水平安装在轨道车前方底部。 

3、分向器和导向轮配合实现小车分叉控制，不需搬道。

矿山的轨道车，有轨电车，盾构机等都可以用到自适应道岔技术。

铁路上的应用需要做进一步的测试研究，研究通过后，也可以应用，其市场巨大。

自适应道岔的实现有两种技术，第一种我申请了 实用新型专利且已获得证书，第二种我申请了发明专利，19年5月提交的，现在正在审批中。